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2025,08,31, Sunday
現代アートの祭典『瀬戸内国際芸術祭2025』は、『春会期』『夏会期』『秋会期』の3部制になり、今年から初めて参加の志度･津田エリアはこの夏会期限定と言うことで、最終日の今日、熊野神社の清掃から帰り急遽、簡単な昼食を自分で用意してかっ込みクルマで出かけました。公式ＨＰで、駐車場の位置を座標で知りました。とりあえず近い志度の、指定駐車場へ向かいます。
手がかりが座標だったモノで、スマホのグーグルマップにデーターを入れて、これをナビとして使います。この場合、スマホのバッテリーが心配です。先の小豆島のように電池切れにならないように、予備バッテリーパックを持参します。学習していますが、この程度の往復では、流石に電池切れはありませんでした。次に大阪･関西万博へ行く際の備えを、準備しています。 ところでいつものカーナビでなく、スマホの案内です。志度から高速へ入り、間違って高松方面の路線へ入ってしまいました。そうかこういう時に慌てて、逆走があり得るのかと実感しました。仕方ありませんそのまま直進して、次の三木ＩＣでおりて、また徳島方面へ向かい、引田ＩＣで降りました。時間と料金が余計に掛かりますが、慣れないナビだとこんなこともあり得ます。 気を取り直して、志度は平賀源内記念館など、源内を中心に扱っていました。『エレキテル』が今風に言う芸術なのでしょうか、記念館2階では源内が作ったと言われている『エレキテル』の拡大器が用意されて、実際に電気を起こしていました。また源内は、今で言う東洋医学の薬草の研究でも、また友人の杉田玄白の『解体新書』にも大きな影響を与えております。実際の薬草園も、見てきました。 源内記念館は長男の小学校卒業記念父子プチ旅行で来て以来ですから、36年ぶりですか、その時はあの源内像の銅像は観ておりません。あれは、源内生家にありました。今の源内は、ＮＨＫ大河ドラマ『べらぼう』に登場して、現代人にも認識されるようになっているさぬきの偉人の一人です。正し定説になっていた「土用の丑の日のウナギ」を源内が江戸で流行らせたという説は、最近否定されています。 志度と言えば、もう一つ四国霊場八十八カ所巡礼第86番札所の志度寺が有名です。ここにも作品があり、私も立ち寄りましたが、ここで懐かしい人と遭遇。上村幸司さんとその取り巻き、目を悪くされた上村さんに、同伴者が数人いました。一人の私に比べて、人望の違いでしょうか。意外な人脈に遭遇した感じです。中小企業家同友会在籍中の知己ですから、16年ぶりですか。 次は津田ですが、ここは飛ばしてしまいました。明らかに準備不足、引田まで行ってしまいました。引田は手袋の産地、国内生産の９割を占めています。今はスキー用が下火で、ゴルフや野球用ですかね。手袋の巨大モニュメントも、月に向かっていました。いずれにしても今日が最後、これから反省会も行われ次の瀬戸芸に参加するかどうか、思案が続くと思います。 歩いていて漏れ聞こえた話ですが、平賀源内記念館はパスポート500円分を持っている入場者は追加250円でしたが、期間中1万人以上が来場したようですが、250円で1万人にしても250万円が記念館に入ったようで、周辺の経済効果の検証がこれから話題になることでしょう。最後のポスターが私には象徴的でした。「遠まわりでも寄り道してよかった」、さて評価はいかに。 余談ですが引田は古い町で、『かめびし』醤油やひな祭りが有名です。歩いていて、1970年今から55年前の初回大阪万博関連資料が店先に飾られていました。古い町には、古くて良いモノが多く残っています。       |
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2025,08,30, Saturday
飛鳥Ⅲが、高松に初寄港しました。30日(土)7時50分入港と告知されていましたが、大型船の着岸は30分ほどかかり、30分前に到着した私の面前に、飛鳥Ⅲの巨体ははっきり見てとれる状態でした。接岸中で、まだタグボートが手伝っています。こんなタグボートも、坂出か神戸の港に常駐するモノでしょう。
ここ5万トン級バースに接岸する大型船は、そうたびたび来るモノではありません。正直第一印象は、想像していたモノより小さかった。でも小豆島からのフェリーが入港すると、並んで見える両船の大きさが際立ちます。やはり大きい、飛鳥Ⅲは日本一の客船です。これがドイツで建造されたと聞くと、喜んでばかりはいられません。 入港する客船も大きいのですが、見物人も私を含めて多く、ざっと５～6百人はいそうです。この近くはマンション群で、犬を連れたラフな格好の見物人と、わざわざ遠くから来たとおぼしき夫妻、子どもづれのファミリーもいました。隣接のアナブキアリーナで、Ｂリーグの公式戦があるらしく、この時間から並んでいます。サンポート高松の旅客船専用岸壁付近は、大変賑わっています。 クルーズ客船飛鳥Ⅲは、みなさん承知のように飛鳥Ⅱの後継船で、船体が一回り大きいのかな。全長230メートルで、船尾はバースの端まで延びています。恐らくバース改修時に、この長さを基本に設計したのでしょうね。先の小欄にも書きましたが、このサイズが入港できる港は、国内は限られています。朝食を終えて数組がテラスから顔を出していますが、歓迎セレモニーの後、栗林公園･屋島･金比羅宮･直島･小豆島などのバスツアーに出る予定だそうです。 この後『入港歓迎アトラクション』などで、『高松城鉄砲隊』による演武等があり、8:30分頃『入港歓迎セレモニー』等々、高松港はそれなりに飛鳥Ⅲの入港を歓迎しています。私までも、朝トレをカットしてやって来ました。既に平面駐車場は満杯、県営地下駐車場のＢ２まで埋まっています。バスケットボールの見学者家族連れも多く来ています。 飛鳥Ⅲは31日(日)16時30分頃高松を離れ、和歌山新宮へ向かいます。熊野神社や熊野古道を観る予定で、9月3日に横浜港に寄港します。料金は調べていませんが、高齢になると荷物の移動がない分人気があります。３食にアルコール飲み放題、音楽に踊り、映像鑑賞まで至れり尽くせり。朝夕は230メーターの甲板散歩もありますが、施設の充実した運動施設もあります。私は一度飛鳥Ⅱを経験して、乗船はもういいかなと考えています。その分高松初入港は、無理して観に来ました。明日の出港前には、高商ガールズの書道パフォーマンスが岸壁であります。 .png) .png) .png) |
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2025,08,29, Friday
高松市の本町(ＪＲ高松駅徒歩10分程度)で、最新のダイワハウス賃貸が完成したというので、久しぶりに現場へ行ってみました。私も過去にはダイワハウスの代理店をしており、今の事務所もその当時建設したモノの一つです。当時奈良県生駒市にあるダイワハウスの工場まで見学に行き、その品質の良さに惚れ込んで代理店になり、数棟は紹介しました。あれからかれこれ40年近くが経過し、今でも建物は立派に機能して稼いでくれています。
ダイワハウスですから基本的に軽量鉄骨造スレート葺き、この現場は3戸×3階の9戸ですが、エレベーターなし収益ド返しで屋根には太陽光発電パネルが付いています。発電したモノは、入居者が使えるようになっているようです。１ＬＤＫで家賃は8.5万円、駐車場6台で１台あたり8,200円、光熱費が抑えられることから決して高くはない家賃相場でしょう。逆に、駐輪場は、充実しています。10台以上置けそうです。 私もある時を境に賃貸住宅(アパート･マンション)建設を推奨しなくなり、本当に新築現場に足を運んだのは30年ぶりくらい。最近の賃貸住宅の建設は、所有の土地と市場特性に合わせたプランニングをすると謳われていますが、収益重視より資産活用の有効利用に重点を置いているように見受けられます。表面利回りが５％ですから、実質利回りは1～2％ぐらい。聞くと、収益よりも節税効果狙いのオーナ様のようです。 資産が多い多額納税者は、新築アパートの減価償却や銀行ローンの金利など、普通のオーナー希望とニーズが少し異なります。太陽光発電施設も、短期償却の額が建物一式より多いため導入しているのかもしれません。ウィンウィンの関係で、入居者は光熱費が抑えられ嬉しいし、オーナー様もより多い経費が計上でき、損益通算で所得税金等の還付があるかもしれません。 この類いのオーナー様は、この物件の損益収支はトントンでもいいわけですから、「金持ち喧嘩せず」住環境のうち金銭バランスは良い物件と推奨できます。また入居者のニーズの中には「収納スペースが多い」ことや、「セキュリティ機能重視」の傾向が強いらしく、9戸の入口はオートロックで、宅配ボックスも3個ほど用意されています。おまけに警備保障会社の警備が、内外に付いています。 都会では投資物件はおしなべてＲＣ(鉄筋コンクリート)造ですが、50年後の解体寿命はそう変わらず、解体費の高騰を考慮すれば50年間投資収支は、そう大きく変わらないのかもしれません。私は、ＲＣに拘るべきではないと考えています。防火シャッターまでこの物件にはついていて、屋根外壁が20年保証らしく、もしかしたら50年間そのまま一気通貫かもしれません。海外に軸足を移したダイワハウス本社ですが、四国支店では石田担当が頑張っています。  |
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2025,08,28, Thursday
交通系ＩＣカードや電子マネーなど社会インフラとして全国で使われている非接触式ＩＣ技術『ＦeliCa(フェリカ) 』のセキュリティに重大な脆弱性が見つかったことが28日、関係者への取材で分かったと新聞が報じています。私も使っている『Ｓｕｉｃａ(すいか)』や『ＰＡＳＭＯ(ぱすも)』が、該当するという。ＰａｙＰａｙ(ペイペイ)はここには掲載されていないが、私から関係ないとは言い切れない。
暗号システムを突破して、データーを改ざんされる恐れがあるという。累計出荷18億個以上のチップのうち、開発元のソニーは共同通信の取材に、「2017年以上前に出荷された一部に脆弱性があり、暗号を突破される可能性があることを確認した」と認めた。デ－ターの読み取りや改ざんが実行される懸念があるとして、影響範囲の特定や対策の検討を進めている。 『フェリカ』は強固なセキュリティ機能があるとして、ＪＲ東日本の『Ｓｕｉｃａ(すいか)』やＪＲ西日本の『ＩＣＯＣＡ(いこか)』などの他、省庁や大学、企業の身分証明や入館証にも多く使われている。改ざんされれば交通網の混乱や電子決済の信頼が揺らぐだけでなく、保秘が求められる組織への侵入も可能になりかねない。 世の中ＩＴデジタルＡＩ化がドンドン進み、確かに人間の欲望を簡単に満たす方向にある。便利で省力化が出来てよろしいのだが、『ＩＤ･パスワード』には、辟易する。その点非接触式と言いながら、交通機関の改札機に接触するだけで通過利用できるシステムは、われわれ高齢者でも使える。私が知るところでは、国土交通省のゲートも、これで出来ていた。 恐らく別の官公庁も、同じシステムだろう。この状態からさらなる進化システムが登場するだろうが、面倒ばかりでは社会インフラとして機能しない。『簡単･便利･安価』が普及の３要素だと思います。もしくは指紋や顔認証システムにして、一層のこと『マイナンバーカード』の中に入らないモノだろうか。こうなると「マイナンバーカード」の紛失等、次のリスクも出てくるが、出てきたモノを改善していくしか方法はないと思います。 |
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2025,08,27, Wednesday
日本郵船傘下の郵船クルーズ(横浜市)がドイツ･エムデンで新造し、先月(7月20日)に就航したばかりの豪華客船『飛鳥Ⅲ』が30日、夏の高松･熊野ツアー7日間行程の途中で高松港に寄港する。朝7時50分に入港し、翌31日午後4時半から、高商書道ガールズが見送りアトラクションとして『書道パフォーマンス』を披露する。その後出港するのですが、何と書くか公表されていませんが、船内に掲示したら絶好の記念撮影場所になると思います。
新造船『飛鳥Ⅲ』は先の飛鳥Ⅱの後継船で、飛鳥Ⅱより一回り大きくなっています。総トン数：約52,200 GT（日本籍クルーズ客船として最大規模）で全長・全幅・喫水：230 m × 29.8 m、喫水6.7 m 。定員・客室：乗客数約740～744名、乗組員約470名、全381〜385室（すべて海側バルコニー付き）となっています。高松まつりの花火大会の時に入港しているのが、飛鳥Ⅱです。サンポート2万トン級バースを5万トン級に改修したことが、新造船『飛鳥Ⅲ』の入港になっています。 私も高松発の飛鳥Ⅱクルーズに乗船したことが昔一度だけありますが、船が大きいため、立ち寄る港は高松で言えば朝日町の貨物ヤードのような辺鄙な港で、高松サンポートバースのような、歩いて食事や買い物が出来る港はありません。タクシーもいないようなところに、大型観光バスだけが出迎えます。乗組員も、栗林公園(2.5㎞余)まで散歩したと言う人もいました。ＪＲ高松駅横のオルネにも、沢山の乗客が来ることでしょう。荷物の移動がないのが、クルーズ旅のいいところです。 コンセプトは「つなぐ、ちから。」。伝統的な和のおもてなしと、新たなクルーズ文化を融合した体験を提供し、「最幸の時間」をテーマに、パーソナライズされたクルーズライフが楽しめます。また船内には多彩なレストラン（計6か所）があり、厳選食材を活かした料理を提供。ドレスコードは「エレガントカジュアル」で、タイ着用は自由などカジュアルさにも配慮されています。ウェルネスや学び、エンターテイメントプログラム、ワーケーション対応のデジタル環境も整えられています。 「飛鳥Ⅲ」は、日本最大級の豪華客船として、最新設備と日本文化を融合した魅力ある船旅を提供します。アート、グルメ、快適な客室、環境配慮、充実したプログラム、そしてパーソナライズ体験——すべてが“最幸の時間”を約束する新しいクルーズの象徴です。四国寄港は高松港だけですが、バルコニーから見る瀬戸内海は、エーゲ海に勝つとも劣らない光景が続きます。私が乗船することはもうないと思います、ゆえに30日に入港か31日の出港を是非見てみたい。戦艦大和を彷彿させる縦長のっぽ構造だが、今は魚雷の攻撃はないから快適だろう。   |